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El Lexus UX se presentó en el auto show de Ginebra del 2018, como el modelo de crossover más pequeño de la línea de Lexus, ubicado debajo del compacto NX. El nombre UX significa “Urban Explorer”.

El vehículo tiene un diseño audaz y elegante, que lo combina con una expresiva carrocería en un tamaño compacto.

Lexus se adhiere a las credenciales de SUV del UX, a través de una rigidez corporal excepcional y un centro de gravedad bajo para un manejo excepcional.

El UX es un modelo global y se vende en 80 países de todo el mundo. Para Norteamérica, la producción del UX comenzó en el cuarto trimestre del 2018, y las ventas comenzaron en Diciembre, como año modelo 2019.

Estilos y Opciones

El Lexus UX 250h es un SUV para cinco pasajeros. Las características estándar incluyen rines de 18 pulgadas, faros LED, modos de manejo seleccionables, control de clima automático de doble zona.

Los aspectos más destacados de la tecnología incluyen una cámara de vista trasera, Bluetooth, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, navegación basada en aplicaciones para teléfonos inteligentes, Wi-Fi a bordo, cuatro puertos USB, integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay, sistema de audio con seis bocinas y radio satelital.

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Opcional es el paquete Premium (el que probé), con asientos delanteros con ventilación, techo solar y adornos interiores “washi” inspirados en el papel de tela japonesa.  

La versión de lujo trae las características del paquete Premium junto con las ventanas laterales delanteras insonorizadas, los retrovisores laterales con atenuación automática, la puerta trasera eléctrica de manos libres, una pantalla central de 10.3 pulgadas y un sistema de sonido con ocho altavoces.

Varias opciones independientes le permiten seguir la experiencia del UX al gusto. Incluyen faros LED de triple haz mejorados, un techo solar, un espejo retrovisor con atenuación automática y un volante con calefacción.

Motor y trasmisión

Utiliza un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, dos generadores de motor y una batería de hidruro de níquel-metal.

Esta configuración proporciona un total de 181 caballos de fuerza y maneja las ruedas delanteras a través de una transmisión automática continuamente variable.

Cuando se necesita tracción adicional, se utiliza un tercer motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras, lo que proporciona una tracción total de 250 h.

Diseño de Interiores 

El UX 200 sigue la fórmula clásica de Lexus de estilo, sabor y subestimación. Un amplio panel de mandos acomoda grandes pantallas de información y entretenimiento.

Pero aquí también es donde encontrará la mayoría de los inconvenientes de la UX. El sistema de información y entretenimiento no es particularmente fácil de usar y el área de carga es pequeña.

También hay evidencia de reducción de costos, y algunas de las superficies interiores y materiales se sienten más Toyota Corolla que de Lexus.

Un examen más detenido revela algunos materiales que son más Toyota que Lexus, lo cual es el un resultado desafortunado del recorte de costos para un automóvil que se espera sea de lujo.

Como la mayoría de los SUV subcompactos, el UX 250h es ajustado por dentro, pero cuatro adultos cabrán bien.

Lexus continúa presionando su peculiar interfaz táctil al estilo trackpad. La versión de UX es mejor que las iteraciones anteriores.

A algunos conductores les gustará, pero creemos que es más molesto que un simple control de marcado. Tiene Apple CarPlay pero llega sin el Android. Trae un cargador de teléfono inalámbrico.

Con 17.1 pies cúbicos de espacio de carga, el UX ofrece suficiente espacio para un pequeño equipaje o equipo para estilos de vida al aire libre. Pero nada más.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales de cortina y airbag del cojín delantero..

Además de las características de seguridad estándar, incluye el sistema de seguridad Lexus Safety System + 2.0., que incluye funciones de asistencia al conductor, como advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, control de crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de carretera y Lexus Enform Servicios de emergencia de Safety Connect.

En carretera

El UX 250h tiene 181 caballos de fuerza, solo 12 hp más que el UX no híbrido, pero sus motores eléctricos le brindan una mayor potencia instantánea cuando lo necesita. También es estable y divertido para pilotar giros.

El frenado es controlable y las distancias fueron consistentes, y siempre se ha comportado como se espera de un Lexus. El esfuerzo de dirección es apropiado y preciso, y a velocidades de estacionamiento, el esfuerzo se aclara para facilitar las maniobras.

Por ser pequeño, lo hace adecuado para ciudades congestionadas y espacios de estacionamiento reducidos. No es tan silencioso y abotonado como un SUV grande de Lexus, pero conserva el confort y la calma, característicos de la marca.

El UX no posee mucha capacidad fuera de la carretera, pero un círculo de giro de 34 pies, lo hace ideal para la vida urbana. 

Conclusión

Los SUV subcompactos de lujo está creciendo, el UX 250h prácticamente tiene el campo híbrido para sí mismo. Me gusta más con el paquete Premium, ya que ofrece algunas comodidades agradables y materiales interiores de buen gusto.

En el segmento, el Mini Countryman S E se le acerca, pero es un híbrido enchufable y su eficiencia de combustible no es particularmente buena.

Para cualquiera que busque un estilo afilado y una excelente economía de combustible para un vehículo urbano, el UX 250h merece ser considerado.

Precio: US $34,000 hasta US $39,200

Consumo: 39 mpg combinadas en ciudad y carretera