Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA/

Elegante, poderoso, con una calidad que sólo Mercedes Benz es capaz de brindar y es que la estirpe y jerarquía viene de raiz. El nuevo Mercedes-Benz GLA del 2021, de segunda generación, aborda todo lo que tenía su predecesor, pero ofreciendo todas las características de última tecnología de Mercedes. Cumple todos los requisitos de AMG. Trae la parrilla de barra vertical con dientes inspirada en el Mercedes-Benz 300 SL racer de 1952, y una nueva y agresiva fachada delantera..

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El Mercedes-Benz GLA del 2021 está disponible en los niveles de equipamiento GLA 250 y GLA 250 4Matic de tracción total, y los modelos AMG 35 (versión que probamos por las calles de Miami) y AMG 45 de mayor rendimiento. El AMG35 incluye, mayor potencia de salida, pantallas de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas, sistema de tracción en las cuatro ruedas con ajuste de rendimiento, suspensión deportiva. 

Tanto la producción del motor como de la transmisión fueron ensambladas en la planta de Rastatt en Alemania. El AMG 35, trae un motor turbo de 4 cilindros, 16 válvulas de 2.0 litros con 302 caballos de fuerza y 295 libras pies de torque, acoplado a una transmisión AMG Speedshift de doble embrague de 8 velocidades y el sistema de tracción integral variable Performance 4Matic.

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Por dentro es espacioso, lujoso y con un perfil elegante. Los asientos delanteros deportivos  son muy cómodos y hay mucho espacio para adultos en la parte trasera. El interior está dominado por la pantalla ancha MBUX que incluye un tablero digital y una interfaz de info-entretenimiento. Los amplios rangos de ajuste para el asiento del conductor le permiten seleccionar una posición más erguida o inclinada. El volante AMG es de fondo plano. La capacidad de carga es de solo 15.4 pies cúbicos.

El GLA trae su sistema de información y entretenimiento y la integración de teléfonos inteligentes, Apple CarPlay y Android Auto.

El sistema MBUX de Mercedes es uno de los más fáciles de usar, con múltiples métodos de control, con pantalla táctil, trackpad, control por voz y controladores de pulgar en el volante. Los controles primarios están ubicados de manera lógica y son fáciles de leer.

El tablero digital se puede configurar en tres estilos de pantalla AMG, Classic, Sport y Supersport, este último con un tacómetro redondo central e información adicional presentada en forma de barras a la izquierda y a la derecha.

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Las características de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina. Solo incluye la mitigación de colisiones frontales y un monitor de punto ciego, a menos que elija algunos costosos paquetes de opciones. 

Ese pequeño motor es una bala, se mueve suavemente desde casi inactivo y se pone en marcha a partir de aproximadamente 2.400 rpm, cuando un golpe de turbo lo despierta. Las relaciones de la transmisión de doble embrague AMG Speedshift de ocho velocidades, se sienten demasiado espaciadas. La dirección asistida eléctrica tiene una cremallera de relación variable y ofrece la opción de configuraciones de dirección Confort o Sport, que se sienten bastante insensibles. 

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La asistencia se reduce a altas velocidades para mejorar la estabilidad y aumenta continuamente a velocidades más bajas para reducir el esfuerzo, independientemente del modo que utiliza. Las pequeñas imperfecciones de las superficies de la carreteras se transmiten instantáneamente, ya que usted está sentado más alto en el GLA de lo que estaría en un automóvil normal. Es un buen SUV, pero en un viaje largo y en la mayoría de las autopistas, tanto el chasis como la dirección, lo mantendrán más duro de lo normal.

En general el Mercedes-AMG GLA 35 del 2021, demuestra que comprar un SUV de la marca, no significa necesariamente que esté comprando un mejor SUV. Pero en todo caso, el nuevo GLA es una buena elección para un SUV de lujo pequeño.

Precio: $53,230 (AMG GLA35)

Consumo: 23 mpg ciudad/29 mpg carretera  (25 mpg combinado)