Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA

Elegante, sofisticado, con una perfecta sincronización germana en todas sus partes, construída en la ciudad de Bremen, Alemania y con un poderoso motor 3.0L V6 biturbo, generando 329 caballos de fuerza y 354 lb-ft de torque, es el formidable E400 4MATIC Coupe de Mercedes Benz del 2018, un sello indiscutiple, líder de poder y clase mundial.

La poderosa maquinaria 3.0L V6 combina dos turbos y muchos otros avances para reducir las emisiones y el consumo de combustible al tiempo que aumenta el rendimiento. En un solo milisegundo, el encendido rápido multispark puede dispararse hasta cuatro veces, mientras que la inyección directa de alta presión ajusta con precisión el spray de combustible ultrafino. Un bloque de aleaciones de fundición liviana, un sincronismo de válvulas ampliamente variable, una fricción reducida y componentes auxiliares inteligentes aumentan aún más la eficiencia, un performance extraordinario que recorre las calles de Miami.

Producida desde el 1993, la Clase E cae en un rango medio dentro de los modelos de Mercedes Benz, y se ha comercializado en todo el mundo a lo largo de cinco generaciones.

Antes de 1993, la E en la nomenclatura de Mercedes-Benz era un sufijo que seguía el número de modelo de un vehículo que significaba Einspritzmotor (alemán para motor de inyección de combustible).

Históricamente, la Clase E es el modelo más vendido de Mercedes-Benz, con más de 14 millones vendidos hasta el 2017.

El Mercedes-Benz Clase E fue rediseñado por completo para el año modelo 2017, con nuevos trenes de potencia, tecnología actualizada y una gran cantidad de las últimas características avanzadas de seguridad y asistencia al conductor.

El E400 Coupé es una entrada sólida con pocos competidores, y especialmente si tiene muchos miles de dólares para gastar en colores y opciones interiores adicionales, podría ser solo el automóvil cuando el cupé S-Class más grande es demasiado ostentoso. .

El Mercedes-Benz Clase E es un vehículo de lujo mediano que viene en cuatro niveles básicos de equipamiento están vinculados a diferentes trenes motrices: E300 (sedán solamente), E400 (sedán, vagón, coupé, convertible, que condujimos por las calles del sur de la Florida), AMG E43 (solo sedán) y AMG E63 S (sedán y vagón).

El paquete Premium 1 agrega un sistema automatizado de estacionamiento paralelo y perpendicular, un cargador de teléfono inalámbrico, radio satelital, entrada sin llave, asientos delanteros con calefacción y un sistema de sonido Burmester surround.   

El paquete Premium 2 incluye todo el paquete Premium 1, junto con faros adaptables con luces altas automáticas, un ambientador perfumado y una sombrilla trasera eléctrica.

Otras opciones incluyen el paquete Warmth y Comfort (calentamiento rápido para los asientos delanteros, reposabrazos delanteros con calefacción, paneles superiores de la puerta y volante), control climático de tres zonas, airbags laterales traseros, suspensión adaptativa de aire, techo solar panorámico, asientos delanteros con funciones de masaje y un par de sistemas de sonido premium Burmester.

El volante inclinable y telescópico eléctrico y la amplia gama de ajustes del asiento no significan problemas para encontrar una buena posición para los conductores cortos, medianos o altos.

Lo único del diseño del coupé E400 del 2018 compartido con el modelo de última generación, es que las ventanillas laterales traseras no son una unidad de una sola pieza como las de la coupé Clase S, por lo que una astilla de la parte trasera el cristal permanece en su lugar incluso cuando baja todas las ventanas.

Con una pantalla de información de alta resolución de 12 pulgadas, controles del volante sensibles al tacto, carga de teléfonos inteligentes inalámbricos y una docena de diversos controladores y sistemas de seguridad, este modelo de decima generación no es diferente. Los botones, diales e interruptores tienen una sensación y un peso sólidos.

No hay problemas con las conexiones Bluetooth. El Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie y funcionan como se esperaba. Navegar dentro y fuera de CarPlay puede ser molesto. Es bueno para poder de voz a mensajes de texto, pero en ocasiones me pareció problemático.

El excepcional sistema de audio de sonido envolvente Burmester es una ganga por el precio El sistema de navegación es muy bueno, especialmente cuando se envía a través de una pantalla panorámica de 12 pulgadas.

Con 13.1 pies cúbicos de espacio en el maletero, el E300 tiene un volumen ligeramente menor que su competencia más cercana. El asiento trasero plegable dividido 40/20/40, sin embargo, proporciona un grado de flexibilidad que la mayoría de los sedanes no tienen.

El E400 4matic llega con un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros con 329 caballos de fuerza, y 354 libras pie, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades

La Clase E viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad, airbags frontales y laterales frontal, airbags frontales, pelvis airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor. Airbags traseros son una opción independiente.

Presenta la nueva generación de tecnologías de seguridad de Mercedes, incluyendo un controlador de somnolencia, los sistemas de mitigación de colisiones frontales y traseros y un paquete de asistencia al conductor actualizado con control de crucero adaptado y la dirección asistida, una característica que utiliza un cámara estereoscópica para ayudarlo a mantenerse en su carril.

También se incluye el sistema de telemática mbrace, ofreciendo la integración de teléfonos inteligentes y aplicaciones basadas en la Web que incluyen mandos a distancia, control del conductor y los servicios de emergencia.

Agrega un sistema de cámara de visión envolvente, control de crucero adaptativo con asistencia de cambio de dirección y carril, lector de letreros de límite de velocidad, colisión delantera y advertencias y mitigación de tráfico cruzado posterior, asistencia de dirección evasiva, ayuda activa en el punto ciego, una pantalla de visualización frontal y preparación de impactos laterales y traseros Pre-Safe.

El E400 4Matic ofrece mucha velocidad, potencia y euforia cuando se necesita, logrando un equilibrio entre los modales del camino gentil y la capacidad atlética agresiva.

Su V6 turboalimentado de 3.0 litros transmite gran cantidad de potencia sin interrupciones a una transmisión automática de nueve velocidades con cambios de marcha exquisitamente sincronizados. Este combo hace que el E300 se sienta más rápido desde el asiento del conductor de lo que parece en el papel.    

El sistema de frenado parece ideal para el poder y el potencial del Benz. Dos modos de conducción seleccionables por el conductor: Comfort y Sport. Comfort ofrece el mejor equilibrio para la conducción en la ciudad y las carreteras sinuosas y divertidas. El Sport se siente artificialmente pesado, lo que introduce más esfuerzo y estabilidad pero no mejora la sensación del camino.

El alto rendimiento se combina con la comodidad de la cabina de clase alta. La comodidad del asiento es excepcional, y el andar amortiguado tiene la firmeza suficiente para mantener las cosas en el lado deportivo del libro. El ruido de la carretera y el viento está bien suprimido para una experiencia de cabaña serena.

Trae una conducción semiautónoma de nivel mundial, con varios sistemas conectados que dirigen, aceleran, frenan e incluso parquean para usted.

El conductor solo necesita tocar el volante a intervalos regulares. El sistema se dispara a altas velocidades en carreteras con curvas, pero para carreteras urbanas y viajes diarios, es ideal para los conductores que detestan están mucho tiempo al volante.

Precio: desde $84,785

Consumo: 20 mpg ciudad / 26 mpg carretera