Toyota C-HR Limited del 2019, un CUV familiar y muy deportivo AUTOS 2026 by autorutas - June 3, 2019June 3, 20190 Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ Y MERYS FIGUEROA/ Finalmente ensamblado en la factoría de Toyota, en Iwate, Isawa, al este de Japón, el Toyota C-HR del 2019 se ha convertido en corto tiempo en la gran revelación del segmento de los sub compactos. El concepto fue perfecto: pequeño, cómodo, con gran tecnología, ideal para las familias modernas. La producción del C-HR comenzó en noviembre de 2016 y en tierras americanas a principios de 2017. El CUV (Crossover Utility Vehicle) destaca sin ningún esfuerzo desde la primera impresión por su extraordinario diseño dinámico. El interior del Toyota C-HR le deleitará no solo por su estilo refinado, sino también por ser un espacio intuitivo en el que tu comodidad y conveniencia son prioridades. Toyota C-HR Limited del 2019 La popularidad de los CUV’s de subcompactos está creciendo y la introducción del Toyota C-HR es muy importante en su sector, además, Toyota es Toyota, y el buen entendedor lo sabe. En su mayor parte, el C-HR ofrece un viaje cómodo. Las imperfecciones de las carreteras más pequeñas se suavizan tan bien como en otras CUV pequeñas, pero hay un poco de empuje sobre ondulaciones moderadas. El C-HR es más pequeño y más económico que el RAV4. De hecho, fue desarrollado originalmente para la ya extinta marca Scion de Toyota, lo que explica en gran parte el estilo extravagante y el manejo deportivo del C-HR en su versión anterior. Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019 Para 2019, el Toyota C-HR está disponible en tres niveles de equipamiento, incluido el nuevo modelo base LE que es más competitivo frente a otros CUV’s de subcompactos cuando se trata de precios. El XLE agrega algunas sutilezas y características de seguridad, mientras que el modelo superior ahora se llama Limited. Las características estándar incluyen llantas de acero de 17 pulgadas, faros automáticos, luces diurnas LED, espejos con calefacción, alerón trasero, asientos traseros plegables divididos 60/40 y una cubierta de carga. La versión Limited (que recorrimos las calles de Miami) ofrece luces antideslizantes, limpiaparabrisas automáticos, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, ajuste lumbar eléctrico bidireccional del conductor y un sistema de info-entretenimiento actualizado, que agrega un punto de acceso Wi-Fi, controles remotos de vehículos, y radio satelital y HD. Toyota C-HR Limited del 2019 El interior del C-HR es razonablemente atractivo gracias a un diseño bastante simple. Puede acomodar pasajeros adultos en todos los asientos, aunque hay algunos inconvenientes para los conductores más altos y los pasajeros traseros. Los pasajeros delanteros tienen fácil acceso al asiento gracias a una posición de asiento ligeramente más alta, lo que hace que deslizarse dentro de la cabina sea muy fácil. Los pasajeros traseros necesitan inclinar sus cabezas un poco para despejar la línea inclinada del techo, una compensación del estilo deportivo del C-HR. El volante no se desplaza hacia atrás lo suficiente, incluso para los conductores de tamaño medio. Como resultado, debe sentarse más cerca y más erguido que lo preferido. La disposición simple del C-HR es atractiva, y los controles principales son fáciles de operar en su mayor parte. Algunas de las características más avanzadas, como el control de crucero adaptado, fueron un poco más difíciles de descubrir. El sistema de audio en el C-HR es decente, pero nada del otro mundo. Le faltan algunos bajos en general, pero la claridad es aceptable. La pantalla táctil La pantalla táctil de 8 pulgadas montada sobre el tablero es fácil de leer de un vistazo y también funciona con una mínima distracción. Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019 Agrega teléfono Bluetooth y audio de transmisión continua, un puerto USB, Apple CarPlay y un sistema de audio de seis bocinas. Android Auto no está disponible. La adición de Apple CarPlay y un sistema de navegación incorporado es una mejora significativa para el 2019. También continúa beneficiándose de muchas características de seguridad avanzadas estándar. Con los asientos traseros en su lugar, tiene 19 pies cúbicos de espacio de carga, lo que divide la diferencia entre la competencia principal del C-HR. La capacidad máxima es de 36.4 cubos, que es significativamente más pequeño que cualquier otro crossover de subcompacto. Cada C-HR es impulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 144 caballos de fuerza, 139 libras-pie de torsión, combinado solo con tracción delantera y una transmisión automática continuamente variable (CVT). Viene de serie con control de tracción y estabilidad, frenos antibloqueo, airbags laterales delanteros, airbags de cortina laterales, airbag de rodilla para el conductor y airbag con cojín para el asiento del pasajero. Una cámara retrovisora es estándar en todos los ajustes. Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019Toyota C-HR Limited del 2019 Varias características avanzadas de seguridad y comodidad también son estándar, que incluyen luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, retención de frenos en los semáforos, asistencia de mantenimiento de carril y advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia. El C-HR es lento y una vez en marcha, la aceleración es débil. De lo contrario es un pequeño CUV (Crossover Utility Vehicle) que es dinámicamente capaz. La aceleración se caracteriza por una larga vacilación entre un pedal y cualquier movimiento hacia delante. Esto es cierto, ya sea que esté detenido o tratando de pasar un tráfico más lento en la carretera. En las pruebas de frenado de pánico, experimente un descenso moderado en picada y un rebote residual, pero el C-HR siguió recto y se mantuvo controlable. En la conducción diaria, los frenos funcionan tal como cabría de esperarse. El volante se siente directo y preciso de una manera deportiva. A bajas velocidades el esfuerzo es apropiadamente bajo y aumenta su esfuerzo a medida que aumenta la velocidad. El modo deportivo hace que el esfuerzo sea un poco pesado. Su buen radio de giro facilita su maniobra en espacios reducidos. La transmisión funciona bien, y lo hace relativamente sin complicaciones. El Toyota C-HR fue diseñado para maximizar el placer de manejar cada vez que te pones al volante. Precio: desde $29,194 (Limited) Consumo: 27 mpg ciudad / 31 mpg carretera (29 mpg combinado) Share on Facebook Share Share on TwitterTweet Share on Pinterest Share Share on LinkedIn Share Send email Mail Print Print