Especial para AUTORUTAS

Un nuevo servicio basado en la nube llamado “Connected Safety”, (conectados con seguridad), hará que los futuros Volvos, tanto automóviles como semirremolques, podrán comunicarse entre ellos acerca de los peligros en el camino.

A pesar de que las empresas Volvo Cars y Volvo Trucks son dos compañías separadas, las dos firmas suecas dijeron que están colaborando en el sistema “Connected Safety”.

Este sistema se puede utilizar para cubrir el camino cuando se trata de compartir datos en tiempo real para ayudar a prevenir accidentes.

“Connected Safety” estará disponible en un servicio existente basado en la nube, que Volvo ha utilizado en sus automóviles desde 2016.

Con el tiempo, el conductor podrá ver otras mejoras en el servicio, así como otras advertencias, como advertencias de tránsito resbaladizas. También se pueden incluir otros automóviles en el servicio.

“La cooperación ampliada entre los diferentes compañías es una de las claves más importantes para mejorar la seguridad vial. Será menor el riesgo de accidentes. “Estamos abriendo las puertas al futuro”, dijo en un comunicado Carl Johan Almqvist, director de seguridad de tráfico y productos de Volvo Trucks.

El objetivo final de los sistemas de riesgo vial basados ​​en la nube, es la seguridad conectada de Volvo y otras personas, que son el núcleo de muchos sistemas de vehículos autónomos. Estos servicios permiten una comprensión completa de lo que los rodea.

Volvo ha sido pionera en la seguridad vial. Aquí le doy unos datos de la historia de Volvo y la seguridad en sus vehículos.

• 1959: cinturones de seguridad de tres puntos para regazo y hombro presentados como equipamiento estándar en los asientos delanteros
• 1972: primer fabricante para crear asiento para niños orientado hacia atrás
• 1978: Cojín elevador de seguridad para niños creado
• 1986: cinturones de seguridad para regazo y hombro de tres puntos introducidos en el asiento central trasero
• 1990: Cojín elevador de seguridad infantil integrado en el asiento central trasero
• 1991: Introducción del Sistema de Protección de Impacto Lateral (SIPS)
• 1994: Airbag SIPS introducido en nuevos modelos
• 1998: introducción del sistema de protección Whiplash (WHIPS); Cortina inflable de larga duración (IC)
• 2002: Introducción del Control de estabilidad de vuelcos (RSC)
• 2003: Nueva estructura frontal patentada; Se presenta el Sistema Inteligente de Información del Conductor (IDIS)
• 2004: introducción del sistema de información de punto ciego (BLIS)
• 2005: telón inflable montado en la puerta (DMIC) introducido en el Volvo C70; Proyecto de investigación Volvo MultiLock
• 2007: Cojín de dos etapas integrado con IC y limitador de fuerza adaptado para niños
• 2008: sistema de seguridad de la ciudad para evitar colisiones de baja velocidad
• 2010: Introducción de la detección de peatones con freno de automóvil completo en el Volvo S60 y V60
• 2012: introducción de la tecnología de bolsas de aire para peatones en el nuevo Volvo V40
• 2013: Detección con freno automático completo ante un ciclista
• 2014 – Protección de salida del camino
• 2016 – Seguridad conectada