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Kia y Hyundai, socios del “Hyundai Motor Group” anunciaron el desarrollo y la futura comercialización del primer sistema de bolsas de aire de colisión múltiple del mundo, que mejora significativamente el rendimiento de la bolsa de aire en los accidentes de colisión múltiple.

Los accidentes de colisión múltiple son aquellos en los que el impacto primario es seguido por colisiones con objetos secundarios, como árboles, postes eléctricos u otros vehículos, que ocurren en tres de cada 10 accidentes.

Los sistemas de airbag actuales no ofrecen protección secundaria cuando el impacto inicial es insuficiente para hacer que se desplieguen. Sin embargo, el sistema de bolsas de aire de colisión múltiple permite que las bolsas de aire se desplieguen de manera efectiva en un impacto secundario al calibrar el estado del vehículo y los ocupantes.

Esta nueva tecnología detecta la posición de los ocupantes en la cabina luego de una colisión inicial. Cuando los ocupantes se ven obligados a ocupar posiciones inusuales, la eficacia de la tecnología de seguridad existente puede verse comprometida.

Los sistemas de bolsas de aire de colisión múltiple están diseñados para desplegarse aún más rápido cuando los sistemas de seguridad iniciales pueden no ser efectivos, lo que brinda seguridad adicional cuando los conductores y pasajeros son más vulnerables.

Al recalibrar la intensidad de colisión requerida para el despliegue, el sistema de bolsa de aire responde más rápidamente durante el impacto secundario, lo que mejora la seguridad de los ocupantes de vehículos con múltiples colisiones.

“Al mejorar el rendimiento de las bolsas de aire en escenarios de colisiones múltiples, esperamos mejorar significativamente la seguridad de nuestros conductores y pasajeros”, dijo Taesoo Chi, director del Centro de Tecnología de Chasis en Hyundai Motor Group.

“Continuaremos nuestra investigación sobre situaciones de choque más diversas como parte de nuestro compromiso de producir vehículos aún más seguros que protejan a los ocupantes y prevengan lesiones”, dijo Chi.

De acuerdo con las estadísticas del Sistema Nacional de Datos de Resistencia a la Caída del Sistema de Muestreo Automotriz (NASS-CDS), una oficina de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) en los estados Unidos, dice que aproximadamente el 30 por ciento de los 56,000 accidentes de vehículos de 2000 a 2012 en la región de América del Norte involucrada Colisiones múltiples.

El tipo principal de accidentes con múltiples colisiones involucró a automóviles que cruzaron la línea central (30.8 por ciento), seguidos de colisiones causadas por una parada repentina en peajes de autopistas (13.5 por ciento), colisiones de franjas de autopistas en carreteras (8.0 por ciento), y deslizamiento lateral y colisión con árboles y postes eléctricos (4,0 por ciento).

El grupo Coreano analizó escenarios de colisiones múltiples en formas multilaterales para mejorar el rendimiento y la precisión de las bolsas de aire en colisiones secundarias.

Tanto Kia como Hyundai implementarán el sistema en los nuevos vehículos en el futuro, aunque no han dicho cuando.