Especial para AUTORUTAS/TEXTOS Y FOTOS: DAVID TAMARIZ  Y MERYS FIGUEROA/ La categoría y emblema de Lexus se ciñe con elegancia y distinción en uno de sus protegidos, el RC 350. No hay que mirar ni buscar a otros crossover, el RC es “The Best of The Best”. El exclusivo diseño exterior y las características interiores lo elevan a su máxima performance frente a una suspensión afinada y una serie de mejoras de lujo.

Con su forma musculosa y su postura agresiva, el refinado Lexus RC está diseñado para destacarse entre la multitud. Una fascia audaz, faros LED Premium de triple haz disponibles y líneas de carácter fuerte que se extienden hacia la espectacular cenefa trasera y las luces traseras LED permiten que el RC cautive desde todos los ángulos. Para aquellos que buscan la mejor experiencia de conducción F, el RC F y el RC F Track Edition ofrecen un rendimiento dinámico implacable y una comodidad sin concesiones.

Una línea muy especial

El RC 300 está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, turboalimentado de doble entrada y con intercooler con inyección directa que genera 241 caballos de fuerza. Genera 258 lb-pie de torque de 1,650 a 4,400 rpm, el motor está acoplado a un sistema de tracción trasera y una transmisión automática Sport Direct-Shift de ocho velocidades.

El RC 300 AWD combina una transmisión automática de seis velocidades con un V6 de 3.5 litros y 260 caballos de fuerza. Con sincronización variable de válvulas con inteligencia, el motor está diseñado para proporcionar torque adicional a velocidades más bajas y mayor potencia a velocidades más altas. Estos refinamientos se combinan para generar 236 lb-pie de torsión de 2000 a 4800 rpm.

El motor V6 de 3.5 litros y 311 caballos de fuerza del RC 350 y RC 350 AWD genera 280 lb-pie de torque a 4,800 rpm y cuenta con inyección de combustible directa y en puerto, sin mencionar un sonido impresionante que recuerda al superdeportivo LFA. El RC 350 con tracción total cuenta con una transmisión automática de seis velocidades, mientras que el modelo de tracción trasera está equipado con una transmisión Sport Direct-Shift de ocho velocidades. Y en el F SPORT con tracción trasera, un diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen disponible ayuda a maximizar la capacidad del conductor para salir de las curvas. El RC 350 puede acelerar de 0 a 60 en aproximadamente 5,8 segundos (RWD) y 6,0 segundos (AWD).

Para 2023, está disponible un exclusivo paquete de apariencia especial F SPORT con una combinación de colores exteriores bitono que incluye un color de carrocería Incognito disponible combinado con un techo/capó Obsidian y llantas de aleación Enkei de 19” con acabado oscuro.

El RC 350 existe en un espacio entre un cupé de gran turismo y un automóvil deportivo. Realmente nunca se adapta a ninguna de las dos funciones, pero ofrece la experiencia de un cupé de lujo con una excelente calidad de construcción y un estilo llamativo.

Hay muchas personas que simplemente quieren un vehículo cómodo que luzca bien, y no hay absolutamente nada de malo en ello. Entre los cupés de lujo, el Lexus RC cumple ese rol con facilidad.

El RC F de alto rendimiento continúa en 2023 con una apariencia inspirada en el GT3 y un V8 de 5.0 litros de aspiración natural que produce 472 caballos de fuerza. El RC F es el Lexus con motor V8 más potente hasta la fecha y cuenta con una apariencia impresionante, una dinámica astuta y una firma de escape única.

La suspensión variable adaptable adaptada F estándar y las ruedas de 19 pulgadas envueltas en neumáticos Michelin® Pilot Sport 4 S (tamaño 255/35ZR19 delante, 275/35ZR19 detrás) proporcionan una seguridad superior, mientras que los enormes motores de seis pistones delante y cuatro pistones detrás Los frenos Brembo paran todo con un aplomo impresionante. Tener esos frenos Brembo a bordo es fundamental para controlar la emoción que genera el V8 de 5.0 litros de aspiración natural. Se estima que se necesitan 4,2 segundos para acelerar a 60 mph desde parado.

Un interior muy deportivo

En el interior del RC F, los pasajeros delanteros apreciarán los exclusivos asientos deportivos con el distintivo F que ofrecen generoso refuerzo y apoyo. Los asientos están diseñados para ser lo más ergonómicos posible, con una dispersión óptima de la presión corporal integrada en su ingeniería.

La instrumentación digital audaz muestra todo, desde el medidor de fuerza G hasta el estado del control de lanzamiento. La transmisión Sport Direct-Shift de ocho velocidades del RC F con funciones de ajuste de revoluciones para cambios descendentes y paletas de cambio ubicadas de manera óptima permiten cambios ascendentes en fracciones de segundo hasta su velocidad máxima en pista de 168 mph.

Para 2023, el RC F seguirá ofreciendo un paquete de rendimiento exclusivo, el RC F Track Edition. La Track Edition tiene características estándar como capó, techo y alerón trasero fijo de fibra de carbono, molduras interiores exclusivas de Alcantara en negro y azul , frenos cerámicos de carbono Brembo, nuevos amortiguadores Hitachi y estará disponible en un nuevo y emocionante color exterior, Incognito. 

La seguridad es primordial

Todos los modelos RC y RC F 2023 vienen con Lexus Safety System+ 2.5, que incluye precolisión con detección de peatones, detección de peatones y ciclistas durante el día con poca luz, soporte para intersecciones de vehículos que giran a la izquierda, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, luces altas inteligentes, luces mejoradas. Control de crucero con radar dinámico en todas las velocidades, asistente de seguimiento de carril mejorado y asistente de señales de tráfico.

El Lexus RC es uno de los cupés de lujo más grandes del segmento, pero tiene el interior más pequeño. Incluso los niños pequeños encontrarán un problema en la falta de espacio para las piernas en la parte trasera. Al igual que con muchos cupés, las puertas largas del RC pueden ser un problema en estacionamientos estrechos.

Dejando a un lado el interior estrecho, el RC brinda el nivel de flexibilidad que esperarías de una marca de lujo. Los asientos bien reforzados lo ayudan a mantenerse en su lugar en las curvas, pero los refuerzos no son tan grandes como para hacer que los asientos sean incómodos.

Lleva un tiempo acostumbrarse al diseño de la organización de la consola central y los tipos de entradas, tanto físicas como sensibles al tacto, pero luego de conducirlo, se acostumbrará con facilidad.

El maletero del RC es uno de los más pequeños de su clase. Puede obtener más espacio bajando los asientos traseros, pero no puede hacerlo desde la cajuela. Tienes que subir a la parte de atrás para llegar a los interruptores de liberación.

La gran pantalla de entretenimiento se ve lindísima, pero difícil de operar. El panel táctil que controla el sistema de entretenimiento requiere demasiada atención por parte de la unidad. La integración del teléfono ahora incluye al menos Android Auto y Apple CarPlay. Y el sistema de audio Mark Levinson opcional suena realmente genial.

El equipo de seguridad estándar incluye frenos antibloqueo de disco con asistente de frenado, tracción y control de estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags de rodilla delanteros y airbags laterales de cortina.

Agrega advertencia de punto ciego con advertencia de tráfico cruzado trasero, mitigación de colisión frontal, mitigación de cambio de carril y control de crucero adaptado. Este control de crucero adaptado gestiona la velocidad sin necesidad de mucha intervención del conductor.

Los neumáticos de rendimiento de verano disponibles del F Sport brindan resultados de frenado y manejo bastante buenos si decide conducir con entusiasmo. El automóvil responde bien a las maniobras del volante, pero carece del entusiasmo por cambiar de dirección que se podría esperar de un cupé deportivo.

Gran parte de eso se reduce al peso en vacío de 3,800 libras del RC. Pero el RC 350 inspirará confianza y, en última instancia, es fácil de manejar al límite. El andar rígido y deportivo coincide con las imágenes del RC 350. En resumen, está ocupado en superficies menos perfectas y puede ser agotador en viajes más largos.

Sin embargo, el RC 350 es bastante silencioso. El ruido de la carretera y del viento es mínimo a cualquier velocidad. En resumen, es un auto cómodo, deportivo y muy seguro.

Precio: desde $54,745 (RC 350 AWD F Sport)

Consumo: 18 mpg ciudad / 25 mpg carretera